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<!DOCTYPE html>

<title>Maas-Wupper-Express</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Maas-Wupper-Express</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#121cc1;"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #7F5C1E;background-color: #7F5C1E; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">RE 13</span> Maas-Wupper-Express

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Kursbuch_(Deutschland)" title="Kursbuch (Deutschland)">Kursbuchstrecke (DB)</a>:</td><td>485 (Venlo–Hagen)<br>455 (Wuppertal–Hamm)</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>160 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>160 km/h</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

<td><a href="Verkehrsunternehmen" title="Verkehrsunternehmen">Verkehrsunternehmen</a>

</td>

<td><a href="Eurobahn" title="Eurobahn">eurobahn</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Land_(Deutschland)" title="Land (Deutschland)">Bundesland (D):</a>

</td>

<td><a href="Nordrhein-Westfalen" title="Nordrhein-Westfalen">Nordrhein-Westfalen</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Liste_der_Provinzen_der_Niederlande" class="mw-redirect" title="Liste der Provinzen der Niederlande">Provinz (NL):</a>

</td>

<td><a href="Provinz_Limburg_(Niederlande)" title="Provinz Limburg (Niederlande)">Limburg</a>

</td></tr>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#121cc1;">Verlauf

</th></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .bstable{background-color:transparent;border-collapse:collapse;line-height:1.2;margin:4px;padding:0}.mw-parser-output .bstable1,.mw-parser-output .bsradroute{margin:12px}.mw-parser-output .bsutable{margin:4px 0 4px 4px}.mw-parser-output .bs-icon{font-size:8px;color:#202122}.mw-parser-output .bs-icon img{background:#F9F9F9}.mw-parser-output .BSTo>div,.mw-parser-output .BSTu>div{position:relative;height:0}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon,.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{position:absolute;left:0;right:0;width:100%;z-index:1}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon{top:0}.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{bottom:0}.mw-parser-output .BSM .bs-icon{position:relative;z-index:2}.mw-parser-output .bstable td{text-align:center;vertical-align:middle;border:none;padding:0;white-space:nowrap}.mw-parser-output .bstable .BSM-km,.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{text-align:right;padding:0 0.5em;font-size:80%}.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{padding:0 0 0 0.5em}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt,.mw-parser-output .bstableend,.mw-parser-output .bstable td[colspan="4"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="5"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="6"]{text-align:left;width:100%}.mw-parser-output .bstableend hr{text-align:center}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt span[typeof="mw:File"]{display:inline-block;max-height:16px}@supports(color:var(--customprop)){.mw-parser-output .bs-icon{background:var(--background-color-neutral-subtle,#F9F9F9)}.mw-parser-output .bs-icon img{background:var(--bs-icon-background,transparent)}}html.vector-feature-custom-font-size-clientpref-2 .mw-parser-output .bs-icon img{min-height:calc(1.25*20px);width:auto}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .hintergrundfarbe-datei img{background-color:#c8ccd1}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

<td class="BSM-km">-51

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Eindhoven_Centraal" title="Bahnhof Eindhoven Centraal">Eindhoven Centraal</a> <small>(ab Dezember 2026)</small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">-38

</td>

<td class="BSM-txt">Helmond <small>(ab Dezember 2026)</small>

</td>

<td class="BSM-ele">IC

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">0

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Venlo" title="Bahnhof Venlo">Venlo</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">IC

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">3

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Staatsgrenze <a href="Niederlande" title="Niederlande">Niederlande</a> / <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">5

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Kaldenkirchen" title="Bahnhof Kaldenkirchen">Kaldenkirchen</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">9

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Breyell" class="mw-redirect" title="Bahnhof Breyell">Breyell</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">13

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Boisheim <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">17

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Dülken <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">23

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Viersen" title="Bahnhof Viersen">Viersen</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">ICE

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">31

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="M%C3%B6nchengladbach_Hauptbahnhof" title="Mönchengladbach Hauptbahnhof">Mönchengladbach Hbf</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">48

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Neuss_Hauptbahnhof" title="Neuss Hauptbahnhof">Neuss Hbf</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">ICE, IC, U, Tram

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">57

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Haltepunkt_D%C3%BCsseldorf-Bilk" class="mw-redirect" title="Haltepunkt Düsseldorf-Bilk">Düsseldorf-Bilk</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">U

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">59

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="D%C3%BCsseldorf_Hauptbahnhof" title="Düsseldorf Hauptbahnhof">Düsseldorf Hbf</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">ICE, IC, U, Tram

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">79

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Wuppertal-Vohwinkel" title="Bahnhof Wuppertal-Vohwinkel">Wuppertal-Vohwinkel</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">86

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Wuppertal_Hauptbahnhof" title="Wuppertal Hauptbahnhof">Wuppertal Hbf</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">ICE, IC, <a href="Wuppertaler_Schwebebahn" title="Wuppertaler Schwebebahn">Schwebebahn</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">89

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Wuppertal-Barmen" title="Bahnhof Wuppertal-Barmen">Wuppertal-Barmen</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">Schwebebahn

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">91

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Wuppertal-Oberbarmen" title="Bahnhof Wuppertal-Oberbarmen">Wuppertal-Oberbarmen</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">Schwebebahn

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">97

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Schwelm" title="Bahnhof Schwelm">Schwelm</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">101

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Ennepetal_(Gevelsberg)" title="Bahnhof Ennepetal (Gevelsberg)">Ennepetal (Gevelsberg)</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">112

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Hagen_Hauptbahnhof" title="Hagen Hauptbahnhof">Hagen Hbf</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">ICE, IC

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">126

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Schwerte_(Ruhr)" class="mw-redirect" title="Schwerte (Ruhr)">Schwerte (Ruhr)</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">135

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Holzwickede" title="Holzwickede">Holzwickede</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">142

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">151

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Bönen <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">160

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Hamm_(Westfalen)_Hauptbahnhof" title="Hamm (Westfalen) Hauptbahnhof">Hamm (Westfalen) Hbf</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">ICE, IC

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">176

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Drensteinfurt <small>(Zielnetz 2040)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">189

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_M%C3%BCnster-Hiltrup" title="Bahnhof Münster-Hiltrup">Münster (Westfalen)-Hiltrup</a> <small>(Zielnetz 2040)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">196

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="M%C3%BCnster_(Westfalen)_Hauptbahnhof" title="Münster (Westfalen) Hauptbahnhof">Münster (Westfalen) Hbf</a> <small>(Zielnetz 2040)</small>

</td>

<td class="BSM-ele">ICE, IC

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">223

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Steinfurt" title="Steinfurt">Steinfurt</a>-Borghorst <small>(Zielnetz 2040)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">228

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Steinfurt-Burgsteinfurt" title="Bahnhof Steinfurt-Burgsteinfurt">Steinfurt-Burgsteinfurt</a> <small>(Zielnetz 2040)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">241

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Ochtrup" title="Ochtrup">Ochtrup</a> <small>(Zielnetz 2040)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">252

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Gronau_(Westf)" title="Bahnhof Gronau (Westf)">Gronau (Westf)</a> <small>(Zielnetz 2040)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">260

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Enschede" title="Bahnhof Enschede">Enschede</a> <small>(Zielnetz 2040)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">268

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Hengelo" title="Bahnhof Hengelo">Hengelo</a> <small>(Zielnetz 2040)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">283

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Almelo" title="Bahnhof Almelo">Almelo</a> <small>(Zielnetz 2040)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">328

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Zwolle" title="Bahnhof Zwolle">Zwolle</a> <small>(Zielnetz 2040)</small>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>Maas-Wupper-Express</b> (RE 13) ist eine <a href="Regional-Express" title="Regional-Express">Regional-Express</a>-Linie in <a href="Nordrhein-Westfalen" title="Nordrhein-Westfalen">Nordrhein-Westfalen</a> und der <a href="Niederlande" title="Niederlande">niederländischen</a> <a href="Provinz_Limburg_(Niederlande)" title="Provinz Limburg (Niederlande)">Provinz Limburg</a>. Sie führt von der niederländischen Grenzstadt <a href="Venlo" title="Venlo">Venlo</a> nach <a href="Hamm" title="Hamm">Hamm</a> in <a href="Westfalen" title="Westfalen">Westfalen</a>.

</p><p>Mit dem <a href="LIMAX" class="mw-redirect" title="LIMAX">LIMAX</a> (RE 18), <a href="Rhein-IJssel-Express" title="Rhein-IJssel-Express">Rhein-IJssel-Express</a> (RE 19), <a href="EuregioAIXpress" title="EuregioAIXpress">euregioAIXpress</a> (S 41), <a href="Westm%C3%BCnsterland-Bahn" class="mw-redirect" title="Westmünsterland-Bahn">Westmünsterland-Bahn</a> (RB 51), <a href="Wiehengebirgs-Bahn" title="Wiehengebirgs-Bahn">Wiehengebirgs-Bahn</a> (RB 61) und <a href="Euregio-Bahn" class="mw-redirect" title="Euregio-Bahn">Euregio-Bahn</a> (RB 64) gibt es 6 weitere internationale Regionalzug-Linien in Nordrhein-Westfalen.

</p><p>Die <a href="Unentgeltliche_Bef%C3%B6rderung" title="Unentgeltliche Beförderung">unentgeltliche Beförderung</a> für Schwerbehinderte gilt nicht auf dem niederländischen Streckenabschnitt.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zuglauf">Zuglauf</h2></div>

<p>Gemeinsam mit dem <a href="Wupper-Express" title="Wupper-Express">Wupper-Express</a> (RE 4) und der <a href="S-Bahn_Rhein-Ruhr" title="S-Bahn Rhein-Ruhr">S 8</a> stellt der Maas-Wupper-Express die Ost-West-Verbindung zwischen dem linken Niederrhein und dem östlichen Ruhrgebiet her.

</p><p>Er befährt dabei die <a href="Eisenbahnstrecke" title="Eisenbahnstrecke">Eisenbahnstrecken</a> <a href="Bahnstrecke_Viersen%E2%80%93Venlo" title="Bahnstrecke Viersen–Venlo">Venlo–Viersen</a>, <a href="Bahnstrecke_Duisburg-Ruhrort%E2%80%93M%C3%B6nchengladbach" title="Bahnstrecke Duisburg-Ruhrort–Mönchengladbach">Viersen–Mönchengladbach</a>, <a href="Bahnstrecke_M%C3%B6nchengladbach%E2%80%93D%C3%BCsseldorf" title="Bahnstrecke Mönchengladbach–Düsseldorf">Mönchengladbach–Düsseldorf</a>, <a href="Bahnstrecke_D%C3%BCsseldorf%E2%80%93Elberfeld" title="Bahnstrecke Düsseldorf–Elberfeld">Düsseldorf–Wuppertal</a>, <a href="Bahnstrecke_Elberfeld%E2%80%93Dortmund" title="Bahnstrecke Elberfeld–Dortmund">Wuppertal–Hagen</a> und <a href="Bahnstrecke_Hagen%E2%80%93Hamm" title="Bahnstrecke Hagen–Hamm">Hagen–Hamm</a>.

</p><p>Auf dem normalen Linienweg zwischen Venlo und Hamm muss in <a href="M%C3%B6nchengladbach_Hauptbahnhof" title="Mönchengladbach Hauptbahnhof">Mönchengladbach Hbf</a> ein <a href="Fahrtrichtungswechsel" title="Fahrtrichtungswechsel">Fahrtrichtungswechsel</a> stattfinden, dazu kommt bei einigen Zügen das An- und Abkuppeln von Zugteilen, weshalb der Maas-Wupper-Express dort planmäßig acht bis 14 Minuten Aufenthalt hat. Der Aufenthalt besteht außerdem zur <a href="Anschlusssicherung" title="Anschlusssicherung">Anschlusssicherung</a> an den <i>Rhein-Erft-Express</i> (RE 8) in Richtung Köln. Diese Linie fuhr bis Dezember 2002 anstelle des Maas-Wupper-Express zwischen Venlo und Mönchengladbach.

</p><p>Ab Dezember 2026 erfolgt eine Verlängerung des Maas-Wupper-Express über Venlo hinaus nach <a href="Eindhoven" title="Eindhoven">Eindhoven</a> mit Zwischenhalt in <a href="Helmond" title="Helmond">Helmond</a>.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Eine entsprechende Kooperationsvereinbarung war im Mai 2019 durch Vertreter der niederländischen und deutschen Ministerien und Aufgabenträger unterzeichnet worden. Am 14. September 2022 erfolgte der Vertragsabschluss des VRR hierzu mit dem künftigen Betreiber.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Durch die Verlängerung sollen nach Prognosen 600 Menschen zusätzlich pro Tag die Verbindung zwischen Eindhoven und Düsseldorf nutzen.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Darüber hinaus sieht der NWL im Zielnetz 2040 des Projekts <a href="S-Bahn_M%C3%BCnsterland" title="S-Bahn Münsterland">S-Bahn Münsterland</a> eine weitere Verlängerung von Hamm in die Niederlande über Münster, <a href="Steinfurt" title="Steinfurt">Steinfurt</a>, <a href="Gronau_(Westf.)" title="Gronau (Westf.)">Gronau</a> und <a href="Enschede" title="Enschede">Enschede</a> bis <a href="Zwolle" title="Zwolle">Zwolle</a> vor.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Betrieb">Betrieb</h2></div>

<p>Seit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 wird die Linie im Stundentakt von der <a href="Eurobahn" title="Eurobahn">Eurobahn</a> betrieben, die sich nach einer europaweiten Ausschreibung aus dem Jahr 2007 den Betrieb für eine Laufzeit von 16 Jahren sicherte.<sup id="cite_ref-WR-Eurobahn_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-WR-Eurobahn-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zuvor wurde sie in gleichem Rhythmus von der Deutschen Bahn betrieben.

</p><p>Der Übergang auf neues Zugmaterial zur Betriebsübernahme durch die Eurobahn gestaltete sich schwierig. Für die Bedienung dieser Linie und des <a href="Rhein-Emscher-Express" title="Rhein-Emscher-Express">Rhein-Emscher-Expresses</a> wurden über <a href="Angel_Trains_Europa" class="mw-redirect" title="Angel Trains Europa">Angel Trains Europa</a> 4 vierteilige und 14 fünfteilige Triebwagen des Typs <a href="Stadler_FLIRT" class="mw-redirect" title="Stadler FLIRT">Stadler FLIRT</a> mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h angemietet.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das für die Zulassung von Eisenbahnfahrzeugen in Deutschland zuständige <a href="Eisenbahn-Bundesamt" title="Eisenbahn-Bundesamt">Eisenbahn-Bundesamt</a> hatte diese für 14 fünfteilige FLIRT-Triebwagen wegen fehlender Unterlagen zunächst verweigert.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Aus diesem Grund hatte die Eurobahn, wie am 11. Dezember 2009 auf ihrer Homepage bekanntgegeben, den Betrieb nur mit einem Notfahrplan aufgenommen.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Während die Zulassung für den deutschen Teil der Strecke am 19. Februar 2010, drei Tage nach Einreichen der Unterlagen, erteilt werden konnte,<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> wurde erst am 23. Juli 2010 die Zulassung der vierteiligen Fahrzeuge für den niederländischen Bereich erteilt.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Seit dem 25. Juli 2010 fährt die eurobahn die komplette Strecke mit eigenen Fahrzeugen. Bevor die fünfteiligen Fahrzeuge für den niederländischen Bereich zugelassen wurden, war aus Kapazitätsgründen ein Umsteigen in Mönchengladbach notwendig. Zwischenzeitlich musste auch in Kaldenkirchen und vorher in Mönchengladbach und Hagen umgestiegen werden.

</p><p>Seit dem Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2010 kann die Strecke durchgehend befahren werden. Auch die 14 fünfteiligen Triebwagen erhielten die Zulassung für den niederländischen Streckenabschnitt; ein Umsteigen in Mönchengladbach Hbf ist nicht mehr erforderlich.

</p><p>Im August 2021 bestätigte Keolis, dass das Unternehmen Verluste macht. Als Gründe dafür gelten u. a. hohe Tarifabschlüsse und Baustellen.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Dezember 2021 gaben die Aufgabenträger der Linie, das <a href="Ministerie_van_Infrastructuur_en_Waterstaat" title="Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat">Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat</a>, der <a href="Verkehrsverbund_Rhein-Ruhr" title="Verkehrsverbund Rhein-Ruhr">Verkehrsverbund Rhein-Ruhr</a> (VRR) und der <a href="Zweckverband_Nahverkehr_Westfalen-Lippe" title="Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe">Nahverkehr Westfalen-Lippe</a> (NWL) bekannt, dass <a href="Regionalverkehre_Start_Deutschland" title="Regionalverkehre Start Deutschland">Regionalverkehre Start Deutschland</a>, ein Tochterunternehmen der <a href="Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutschen Bahn</a>, die Ausschreibung über den Betrieb der Linie ab Dezember 2026 gewonnen habe.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Es sollen <a href="Mehrsystemfahrzeug" title="Mehrsystemfahrzeug">mehrsystem</a>-fähige Fahrzeuge des Typs <i><a href="Stadler_Flirt" title="Stadler Flirt">Stadler Flirt</a></i> eingesetzt werden.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ersatzverkehr_ab_Ende_April_2025">Ersatzverkehr ab Ende April 2025</h3></div>

<p>Aufgrund von Personalmangel stellte die eurobahn den Takt im Februar 2025 von 60 auf 120 min um. Seit dem 28. April 2025 übernahm das niederländische Unternehmen Train Charter Service die bisher ausfallenden Takte zwischen Venlo und Wuppertal bzw. in den Abendstunden zwischen Venlo und Mönchengladbach. Auf dem übrigen Abschnitt bis Hamm fuhren die Züge bis 15. September 2025 weiterhin nur alle zwei Stunden. Seit dem wird wieder die gesamte Strecke im Stundentakt angeboten. Fünf Fahrten täglich werden auf gesamter Strecke durch TCS durchgeführt. Die restlichen Fahrten übernimmt die eurobahn wieder selbst, wobei auf dem Abschnitt Mönchengladbach–Venlo alle zwei Stunden weiterhin ein Zug von TCS im Einsatz ist, sodass in Mönchengladbach ein Umstieg erforderlich ist.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Als Fahrzeuge werden Lokomotiven der Baureihe <a href="DB-Baureihe_101" title="DB-Baureihe 101">101</a> von Train Charter Services (D-TCS) mit je 4 <a href="N-Wagen" title="N-Wagen">n-Wagen</a> der Gesellschaft für Fahrzeugtechnik (D-GfF) eingesetzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Trivia">Trivia</h2></div>

<p>Da der Maas-Wupper-Express das östliche <a href="Ruhrgebiet" title="Ruhrgebiet">Ruhrgebiet</a>, das <a href="Bergisches_Land" title="Bergisches Land">Bergische Land</a> und die Region um <a href="M%C3%B6nchengladbach" title="Mönchengladbach">Mönchengladbach</a> mit der grenznahen niederländischen Stadt <a href="Venlo" title="Venlo">Venlo</a> verbindet, bietet er eine Möglichkeit für die illegale Einfuhr von <a href="Droge" title="Droge">Drogen</a>, die in den niederländischen <a href="Coffeeshop_(Niederlande)" title="Coffeeshop (Niederlande)">Coffeeshops</a> gekauft wurden. Der Maas-Wupper-Express wird deswegen gelegentlich auch als „Kiffer-Express“ bezeichnet.<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Aufgrund des häufigen Drogenschmuggels führt der <a href="Bundeszollverwaltung" title="Bundeszollverwaltung">Zoll</a> regelmäßig Kontrollen im Zug durch.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_der_SPNV-Linien_in_Nordrhein-Westfalen" title="Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen">Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:RE_13_(Maas-Wupper-Express)?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: RE 13 (Maas-Wupper-Express)</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://nrwbahnarchiv.bplaced.net/linien/RE13.htm">Beschreibung des Maas-Wupper-Express</a> im <i>NRWbahnarchiv</i> von André Joost</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eurobahn.de/linieninformationen/re-13/">Maas-Wupper-Express bei der Eurobahn</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.oepnv-info.de/freifahrt/uebersichten/grenzueberschreitende-strecken-ohne-freifahrt/strecke-venlo-niederlande-moenchengladbach-deutschland">Strecke Venlo-Kaldenkirchen</a></i> auf oepnv-info.de, abgerufen am 1. Dezember 2021</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.daisikomm.de/download.aspx?file=D37381/45F2E4B12C3EF39A0AA7014E04753D4D3FA85B2FFB0FE9EC9CF659CDC2C0664CE227213A1C10298062387806F7D4F99AF970DB7584DC6194AE0F36BBC2209FE64352128B3F47870B5FCB277AB460F1F3B793492D8C7648221AE977D5FA93D1E5"><i>Verfahrensunterlagen für die Vergabe von Verkehrsdienstleistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV).</i></a> Stationsliste Maas-Wupper-Express. <a href="Zweckverband_Nahverkehr_Westfalen-Lippe" title="Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe">Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe</a>, <a href="Verkehrsverbund_Rhein-Ruhr" title="Verkehrsverbund Rhein-Ruhr">Verkehrsverbund Rhein-Ruhr</a>, 12. Juni 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 15. Juni 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMaas-Wupper-Express&rft.title=Verfahrensunterlagen+f%C3%BCr+die+Vergabe+von+Verkehrsdienstleistungen+im+Schienenpersonennahverkehr+%28SPNV%29&rft.description=Verfahrensunterlagen+f%C3%BCr+die+Vergabe+von+Verkehrsdienstleistungen+im+Schienenpersonennahverkehr+%28SPNV%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.daisikomm.de%2Fdownload.aspx%3Ffile%3DD37381%2F45F2E4B12C3EF39A0AA7014E04753D4D3FA85B2FFB0FE9EC9CF659CDC2C0664CE227213A1C10298062387806F7D4F99AF970DB7584DC6194AE0F36BBC2209FE64352128B3F47870B5FCB277AB460F1F3B793492D8C7648221AE977D5FA93D1E5&rft.publisher=%5B%5BZweckverband+Nahverkehr+Westfalen-Lippe%5D%5D%2C+%5B%5BVerkehrsverbund+Rhein-Ruhr%5D%5D&rft.date=2020-06-12"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.vrr.de/de/magazin/betrieb-des-re-13-nach-eindhoven-vertraglich-besiegelt/">Betrieb des RE 13 nach Eindhoven vertraglich besiegelt</a></i> auf vrr.de, abgerufen am 15. September 2022.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.vrr.de/de/presse/direkte-zugverbindung-von-eindhoven-nach-duesseldorf/"><i>Ausweitung der grenzüberschreitenden Verbindung zwischen den Niederlanden und Deutschland – direkt und ohne Umsteigen mit dem RE 13.</i></a> Pressemitteilung. <a href="Verkehrsverbund_Rhein-Ruhr" title="Verkehrsverbund Rhein-Ruhr">Verkehrsverbund Rhein-Ruhr</a>, 9. Mai 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 29. Oktober 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMaas-Wupper-Express&rft.title=Ausweitung+der+grenz%C3%BCberschreitenden+Verbindung+zwischen+den+Niederlanden+und+Deutschland+%E2%80%93+direkt+und+ohne+Umsteigen+mit+dem+RE+13&rft.description=Ausweitung+der+grenz%C3%BCberschreitenden+Verbindung+zwischen+den+Niederlanden+und+Deutschland+%E2%80%93+direkt+und+ohne+Umsteigen+mit+dem+RE+13&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.vrr.de%2Fde%2Fpresse%2Fdirekte-zugverbindung-von-eindhoven-nach-duesseldorf%2F&rft.publisher=%5B%5BVerkehrsverbund+Rhein-Ruhr%5D%5D&rft.date=2019-05-09"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wn.de/content/download/4053779/112381878/file/Projekt%20S-Bahn%20M%C3%BCnsterland.pdf"><i>Projekt „S-Bahn Münsterland“ – Das Angebotszielkonzept.</i></a> Kompetenzcenter Integraler Taktfahrplan NRW, Dezember 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. Juli 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMaas-Wupper-Express&rft.title=Projekt+%E2%80%9ES-Bahn+M%C3%BCnsterland%E2%80%9C+%E2%80%93+Das+Angebotszielkonzept&rft.description=Projekt+%E2%80%9ES-Bahn+M%C3%BCnsterland%E2%80%9C+%E2%80%93+Das+Angebotszielkonzept&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.wn.de%2Fcontent%2Fdownload%2F4053779%2F112381878%2Ffile%2FProjekt%2520S-Bahn%2520M%25C3%25BCnsterland.pdf&rft.publisher=Kompetenzcenter+Integraler+Taktfahrplan+NRW&rft.date=2019-12"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nwl-info.de/fileadmin/NWL/Projekte/S-Bahn_Muensterland/20240402_Projektstatus_S-Bahn_Muensterland_v2.5.pdf"><i>S-Bahn Münsterland, Projektstatus (22.03.2024).</i></a> 24. März 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 14. Juni 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMaas-Wupper-Express&rft.title=S-Bahn+M%C3%BCnsterland%2C+Projektstatus+%2822.03.2024%29&rft.description=S-Bahn+M%C3%BCnsterland%2C+Projektstatus+%2822.03.2024%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nwl-info.de%2Ffileadmin%2FNWL%2FProjekte%2FS-Bahn_Muensterland%2F20240402_Projektstatus_S-Bahn_Muensterland_v2.5.pdf&rft.creator=Zweckverband+Nahverkehr+Westfalen-Lippe&rft.date=2024-03-24&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-WR-Eurobahn-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-WR-Eurobahn_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Klaus-Peter Wolter: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wr.de/region/rhein-und-ruhr/eurobahn-uebernimmt-re-linien-3-und-13-id125948.html"><i>Eurobahn übernimmt RE-Linien 3 und 13.</i></a> In: <i><a href="Westf%C3%A4lische_Rundschau" title="Westfälische Rundschau">Westfälische Rundschau</a>.</i> 21. August 2009,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 18. August 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMaas-Wupper-Express&rft.title=Eurobahn+%C3%BCbernimmt+RE-Linien+3+und+13&rft.description=Eurobahn+%C3%BCbernimmt+RE-Linien+3+und+13&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.wr.de%2Fregion%2Frhein-und-ruhr%2Feurobahn-uebernimmt-re-linien-3-und-13-id125948.html&rft.creator=Klaus-Peter+Wolter&rft.date=2009-08-21"> </span></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20111209131309/http://www.eurailpress.de/search/article/view//angel_trains_18_flirt_fuer_keolis.html"><i>Angel Trains: 18 Flirt für Keolis</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 9. Dezember 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>), Eurailpress-Meldung vom 16. November 2007</span>

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/2012.08.04-054552/http://www.eba.bund.de/cln_005/nn_202248/SharedDocs/Aktuelles/DE/Presse_26Fachmitteilungen/Pressemitteilungen/Archiv/2009/12__Flirt__Triebwagen.html"><i>EBA: Fehlende Nachweise des Herstellers verhindern Zulassung neuer Fahrzeuge des Typs „Flirt“</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 4. August 2012 im Webarchiv <i><a href="Archive.today" title="Archive.today">archive.today</a></i>). Pressemitteilung. Eisenbahn-Bundesamt, 10. Dezember 2009</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eurobahn.de/fileadmin/eb/Aktionen/MRLN/2009/Notfallfahrplan/Notfahrplan_RE_13_www.pdf"><i>Notfahrplan der Eurobahn für die RE13 Mass-Wupper-Express</i></a><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.eurobahn.de/fileadmin/eb/Aktionen/MRLN/2009/Notfallfahrplan/Notfahrplan_RE_13_www.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eurobahn.de/fileadmin/eb/Aktionen/MRLN/2009/Notfallfahrplan/Notfahrplan_RE_13_www.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.eurobahn.de</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.eurobahn.de/fileadmin/eb/Aktionen/MRLN/2009/Notfallfahrplan/Notfahrplan_RE_13_www.pdf">Suche in Webarchiven</a>)</small> (PDF; 164 KiB)</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.eba.bund.de/nn_202248/SharedDocs/Aktuelles/DE/Presse_26Fachmitteilungen/Pressemitteilungen/Archiv/2010/04__Flirt__03.html">Pressemitteilung des Eisenbahn-Bundesamts</a><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.eba.bund.de/nn_202248/SharedDocs/Aktuelles/DE/Presse_26Fachmitteilungen/Pressemitteilungen/Archiv/2010/04__Flirt__03.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.eba.bund.de/nn_202248/SharedDocs/Aktuelles/DE/Presse_26Fachmitteilungen/Pressemitteilungen/Archiv/2010/04__Flirt__03.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.eba.bund.de</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.eba.bund.de/nn_202248/SharedDocs/Aktuelles/DE/Presse_26Fachmitteilungen/Pressemitteilungen/Archiv/2010/04__Flirt__03.html">Suche in Webarchiven</a>)</small></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.maas-rhein-lippe.de/no_cache/de/aktuelles/news-detailansicht/article/748/re-13-vier.html">http://www.maas-rhein-lippe.de/no_cache/de/aktuelles/news-detailansicht/article/748/re-13-vier.html</a><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.maas-rhein-lippe.de/no_cache/de/aktuelles/news-detailansicht/article/748/re-13-vier.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.maas-rhein-lippe.de/no_cache/de/aktuelles/news-detailansicht/article/748/re-13-vier.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.maas-rhein-lippe.de</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.maas-rhein-lippe.de/no_cache/de/aktuelles/news-detailansicht/article/748/re-13-vier.html">Suche in Webarchiven</a>)</small></span>

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<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Rheinische_Post" title="Rheinische Post">Rheinische Post</a> 10. August 2021, Seite B1 (Wirtschaft).</span>

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<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.vrr.de/de/magazin/start-frei-richtung-eindhoven/"><i>"Start" frei Richtung Eindhoven!</i></a> auf vrr.de, 10. März 2022, abgerufen am 15. September 2022.</span>

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<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nieuwsienw.nl/2113257.aspx?t=Vanaf-2026-rechtstreeks-met-de-trein-van-Eindhoven-naar-Dusseldorf"><i>Vanaf 2026 rechtstreeks met de trein van Eindhoven naar Düsseldorf.</i></a> <a href="Ministerie_van_Infrastructuur_en_Waterstaat" title="Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat">Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat</a>, 14. Dezember 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 15. Dezember 2021</span> (niederländisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMaas-Wupper-Express&rft.title=Vanaf+2026+rechtstreeks+met+de+trein+van+Eindhoven+naar+D%C3%BCsseldorf&rft.description=Vanaf+2026+rechtstreeks+met+de+trein+van+Eindhoven+naar+D%C3%BCsseldorf&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nieuwsienw.nl%2F2113257.aspx%3Ft%3DVanaf-2026-rechtstreeks-met-de-trein-van-Eindhoven-naar-Dusseldorf&rft.publisher=%5B%5BMinisterie+van+Infrastructuur+en+Waterstaat%5D%5D&rft.date=2021-12-14&rft.language=nl"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.vrr.de/en/aktuelles/meldungen/re-13-good-news-for-passengers/"><i>RE 13: Good news for passengers | VRR.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 11. Juni 2025</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMaas-Wupper-Express&rft.title=RE+13%3A+Good+news+for+passengers+%7C+VRR&rft.description=RE+13%3A+Good+news+for+passengers+%7C+VRR&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.vrr.de%2Fen%2Faktuelles%2Fmeldungen%2Fre-13-good-news-for-passengers%2F&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Frank Schliffke: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://rp-online.de/nrw/staedte/nettetal/oase-des-drogentourismus_aid-11199643"><i>„Oase des Drogentourismus“.</i></a> In: <i><a href="Rheinische_Post" title="Rheinische Post">Rheinische Post</a>.</i> 26. Juni 2007,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 18. August 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMaas-Wupper-Express&rft.title=%E2%80%9EOase+des+Drogentourismus%E2%80%9C&rft.description=%E2%80%9EOase+des+Drogentourismus%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Frp-online.de%2Fnrw%2Fstaedte%2Fnettetal%2Foase-des-drogentourismus_aid-11199643&rft.creator=Frank+Schliffke&rft.date=2007-06-26"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-09-16" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Maas-Wupper-Express&oldid=259788581">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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